有问题，地球位面的“沙恩霍斯特级”的动力舱“天窗”就是其中代表。

&esp;&esp;因为一开始设计的动力舱室矮了，塞不下轮机，中间舱室加高了一点，结果和旁边的核心垂直装甲连不上，只好再临时加一截比较薄还往内收的垂直装甲，和新加高后的核心舱顶甲连接。

&esp;&esp;结果这段加高的垂直甲，就变成了薄弱的“天窗”，如果遇到敌舰高抛弹穿过垂直上装后再落到这个薄弱处，就能直接打进动力舱废掉战舰的动力。

&esp;&esp;鲁路修的那些吩咐，倒也不是为了一两艘具体的船，更是为了强调未来的海军主力舰设计思想。

&esp;&esp;好在最后布洛姆福斯和其他动力系统集成商也没掉链子，1926年初如期拿出了各项设计指标完全达到预期、甚至还略有超过的动力系统。

&esp;&esp;所以新军舰下水之后，立刻就可以严丝合缝安装最新的轮机和锅炉、变速箱、螺旋桨。

&esp;&esp;过去几年，新动力技术主要是在民用高速邮轮和小型驱逐舰上反复试验迭代的。

&esp;&esp;德玛尼亚战后第一艘小型军舰z-1驱逐舰，是在1920年底服役的，当时那艘船测试的高压细管径锅炉和高压轮机技术，大约达到了地球位面1930年代初的水平，也就是比历史同期加速了十年。

&esp;&esp;本位面德玛尼亚人1915年就搞出电炉钢了，加上后续热处理技术和其他冶金技术、加工工艺同比提升，所以动力系统科技比地球位面领先六七年都是应该的。

&esp;&esp;而战后又没有遭到凡尔赛条约的制裁，没有技术和人才流失，而且还吸纳了露沙系的人才团队，所以动力比历史同期领先十年都不足为奇。

&esp;&esp;z-1驱逐舰之后，1921~1922年又小批量迭代了两批试验驱逐舰（z3/4、z5/6），以及1923年验证了2艘验证型重巡，这才敢进一步升级、然后用到主力舰上。

&esp;&esp;1922年的z-5号驱逐舰的动力技术水平，已经追平了地球位面1934年的z-1驱逐舰。

&esp;&esp;1923年开工的试验型重巡的动力水平，则达到了地球位面1935年给“沙恩霍斯特级”战巡造的动力系统的水平。

&esp;&esp;而眼下这艘1926年下水的试验型战巡“希佩尔元帅号”，动力系统已经完全达到地球位面“俾斯麦级”的水平，变速箱和螺旋桨甚至还略微超过“俾斯麦”的水平。水面线性和球鼻艏、飞剪首等船型设计，更是超越“俾斯麦号”甚多。

&esp;&esp;……

&esp;&esp;这天一早，威廉造船厂的船台上，铺满了各种坡道滑轨和润滑油脂，“希佩尔元帅号”的船壳巍然耸立在那里，等着联邦高层来视察和剪彩、砸香槟。

&esp;&esp;海军总司令希佩尔元帅也亲自来了，和鲁路修防长一起剪彩，还发表了重要讲话，足见军方高层对新战舰的重视。

&esp;&esp;不过砸香槟的环节，国际惯例还是要女性来砸。

&esp;&esp;所以鲁路修带着他的妻子、波西米亚的伊尔明嘉德女王来一起砸。

&esp;&esp;伊尔明嘉德女王前年也就是1924年，又为鲁路修生下了第二个孩子，也是他的长子。那个孩子，也让鲁路修在1925年协助巴登大公参选的时候，给世人留下了更加成熟稳重的形象，毕竟鲁路修都有儿子了。

&esp;&esp;伊尔明嘉德女王在家休息了一年多，没有出去找事做，如今闲得发慌，正好过来给联邦第一艘主力舰砸香槟。

&esp;&esp;“砰”地一声脆响，一瓶南弗兰德斯产香槟在船头的球鼻艏上应声而碎。碎得非常彻底，也寓意着这艘战舰会有一个幸运的旅程。

&esp;&esp;塞西莉亚并不是直接投掷瓶子的，她还特地弄了一条结实的彩带绑紧在香槟的瓶颈上，然后跟甩链球一样抡了几圈甩到钢板上。

&esp;&esp;“啪哗哗~”热烈的掌声和欢呼立刻响起，每一名在场的工程师与技师都与有荣焉。

&esp;&esp;下水仪式结束后，造船厂的负责人很快又准备了接驳小艇，邀请鲁路修防长和希佩尔总司令登上舰壳视察，然后指着图纸、对照着舰体上那些空洞比划着介绍。

&esp;&esp;“次相阁下、总司令阁下，这艘新舰的设计空载排水量，就达到了42000吨，满载排水量更是达到了48000吨。比8年前帝国的最后一艘战巡、空载35000吨的‘马肯森改’还重了20。

&esp;&esp;设计过程中，原本尝试过直接装‘巴里亚级’5号舰‘萨克森号’的420毫米主炮。

&esp;&esp